Lawatan kerja Jawatankuasa Pelesenan Institut Memandu Memandu Malaysia (JKPIM) ke Institut Memandu Yakin Pandu dan Institut Memandu Berhemat Kota Raya, Kota Bharu

BENARKAH BAS 2 TINGKAT MERBAHAYA?

Apa kata mereka ini :-

• Hari ini Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (Miros) mendapati penggunaan bas bertingkat tidak selamat serta tidak sesuai bagi perjalanan jarak jauh.Keselamatan bas berkenaan akan menjadi lebih buruk sekiranya laluan bas berkenaan berselekoh serta sempit kerana ia mempengaruhi kestabilan bas dan berisiko mengakibatkan kemalangan.

• Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Abdul Rahim Bakri pula berkata, bas bertingkat hanya sesuai digunakan di laluan selesa seperti di kawasan bandar atau di lebuh raya."Penggunaan bas dua tingkat di kawasan bergunung-ganang dan bercerun seperti di Sabah, Sarawak dan Cameron Highlands kurang sesuai kerana ia akan memberi kesan tidak baik terhadap bas yang berbadan lebih tinggi.

• Pengarah Kejuruteraan Automotif JPJ, Ir. Mohamad Dalib berkata, bas dua tingkat tetap selamat digunakan tetapi keadaan akan menjadi sebaliknya jika ia dipandu oleh pemandu yang tidak berpengalaman.

http://www.kosmo.com.my/kosmo/content.asp?y=2011&dt=1224&pub=Kosmo&sec=Negara&pg=ne_02.htm

Bersama Rakan yang di hormati Dato S
Pulau Lagenda Langkawi

Mesyuarat Penyelarasan Antara Institut Memandu Di Kelantan - JPJ Negeri

Mesyuarat Penyelarasan Institut Memandu Di Negeri Kelantan Dengan JPJ Negeri

Saudara Beach Resort Tok Bali- November 2011

JPJ KEMALANGAN

Cukupkan kemahiran yang ada pada pemandu ini untuk memandu kenderaan penguatkuasa JPJ.

Tercalar kah imej JPJ akibat kemalangan sebegini?

Adakah kelayakan pemandu Pajero Penguatkuasa perlu di teliti semula?

ETIKA PEMANDU AMBULAN

Berkongsi pengalaman dengan pemandu-pemandu Ambulan. Kursus Etika Pemanduan Anjuran Pejabat Kesihatan Kota Bharu 20 & 21/11/2011

Semua pemandu kenderaan termasuk pemandu Ambulan hendaklah mematuhi semua peraturan jalan raya. Manakala pemandu lain harus memahami bahawa adalah menjadi tanggungjawabnya untuk memberi keutamaan laluan kepada kenderaan ambulan yang dalam tugas kecemasan.

SAMSENG JALAN RAYA

Anda jangan jadi mangsanya. Ramai pemandu bila memandu telah lupa kelakuan berhematnya semasa mula mendapatkan lesen memandu. Sikap tidak bertimbang rasa, panas baran mendorong pemandu ini menjadi ganas di jalan raya. Untuk elak keganasan ini sedikit tip untuk anda :

• Kekalkan sifaf sopan, sabar dan bertimbang rasa walaupun pemandu lain tidak bersikap begitu.


• Jangan bertindak balas atau cuba memberi respon untuk menandingi pemandu yang ganas. Elakkan bertindak bertentang mata dengan nya. Ambil sikap acuh tak acuh sahaja. Jika anda masih tak tahan sabar katakan kepada diri anda.. pemandu itu tidak sihat.


• Jangan sekali kali memperjudikan nyawa anda dengan kesilapan pemandu lain


• Berusaha mengurangkan tekanan dengan mengambil pendekatan agama


• Anda juga harus ingat bahawa anda tidak boleh mengawal emosi pemandu lain, tetapi anda boleh kawal emosi anda sendiri

memandulah dengan smart dan selamat

Pernahkah anda terfikir ianya merbahaya kepada siapa?

Dozing Or Drowzy

Kemalangan berlaku di persimpangan lampu isyarat taman Bukit Emas Km 5 Jalan Seremban-Tampin. pada 17/10/2011 jam 8.30 pagi.
Kemalangan berlaku berpunca daripada seorang pemandu berusia 60an yang terbabas dan masuk ke laluan bertentangan. Di lihat kepada usianya berkemungkinan ia mengalami sindrom mudah mengantuk dan mudah terlelap.

HATI-HATI MEMANDU DIMUSIM PERAYAAN

Hari Raya datang kembali. Istimewanya ia disambut bersekali dengan 31 Ogos. Kita jangka mulai 26hb ini ramai warga perantau akan kembali balik ke kampong halaman masing-masing. Mereka yang tidak menyambut perayaan juga akan mengambil peluang bercuti bersama keluarga. Ini bermakna jalan-jalan raya mulai sesak Kepada semua pemandu diharap bersedia dari segi mental dan fizikal untuk memandu. Anda akan berhadapan dengan suasana seperti keadaan caca yang tidak menentu. Deretan Q yang panjang di sesuatu tempat dan kawasan akan menuntut anda supaya melipat gandakan kesabaran anda. Percayalah bahawa kunci segala-galanya adalah kesabaran. Sebagai seorang pemandu yang kompeten, pemanduan yang sempurna bermaksud anda memandu dari mula sampai ke satu-satu tempat yang di tuju TANPA:-
1.Tidak melakukan kesalahan lalulintas
2. Tidak menyalahgunakan kenderaan
3. Tidak melewatkan jadual perjalanan
4 Tidak menyalahgunakan kenderaan , dan
5. TIDAK MENGHILANGKAN SIFAF KESOPANAN.

Selamat memandu ,semoga selamat ke destinasi

SPAD,JPJ &PDRM PERLU BEKERJASAMA -- berita lanjut...

Suruhan Jaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) di wujudkan semua perkara berhubungan dengan pengangkutan awam awam dibawah tanggungjawab Suruhan Jaya ini. Ternyata dengan kemampuan yang ada ianya tidak mampu dilaksanakan oleh agensi ini. Kenderaan berat dalam tempoh ini bermaharaja lela. Langkah tindakan bersepadu antara JPJ dan PDRM adalah langkah yang tepat dan hendaklah dibuat secara iklas dan bersungguh-sungguh.

Pengajar Memandu yang berkualiti & cemerlang

Pengajar memandu mempunyai tanggungjawab yang besar. Untuk melatih dan mengajar memandu mestilah mempunyai ciri-ciri berkualiti dan cemerlang. Ini oleh kerana mengajar memandu adalah suatu proses pemindahan pengetahuan dan kemahiran yang ada dari seorang pengajar atau jurulatih kepada pelajar memandu. Ianya akan menentukan sikap dan cara memandu pelajar di jalan raya nanti. Pemandu-pemandu yang lahir di jalan raya nanti adalah hasil dari corak pembelajaran kita. Mengajar memandu bukan suatu prkara yang mudah. Ianya harus di sertai dengan kesabaran, ketekunan dan keiklasan. Mengajar bukan sekadar untuk lulus dan dapat lesen memandu. Tapi mengajar untuk pandai dan kompeten. Jurulatih mestilah mempunyai pengetahuan dan kemahiran terutama dalam subjek yang diajar. Kursus Pensijilan Pengajar Institusi Memandu(SPIM) yang di anjurkan oleh JPJ adalah proses pengiktirafan kepada Pengajar-Pengajar Memandu. Kandungan kursusnya akan melengkapkan Pengajar-pengajar kepada pengetahuan dan kemahiran kepada subjek-subjek yang bakal diajar nanti. Asas membina sikap yang positif semasa memandu adalah tanggungjawab Pengajar Memandu.

SAMAN EKOR - KENAPA TAKUT SANGAT

Isu saman ekor masih lagi menjadi isu yang hangat di perdebatkan. Sepatutnya sebagai pemandu berhemat kita tidak perlu takut pada penguatkuasaan. Pemandu berhemat tidak perlu takut kepada kamera perangkap laju samaada yang di laksanakan oleh Polis atau JPJ. Kerana apa? kerana pemandu berhemat adalah pemandu yang dapat menyempurnakan perjalanannya tanpa melakukan kesalahan lalulintas. Hanya pemandu yang tak berhemat sahaja yang takut pada kamera perangkap laju ini. Sebenarnya pemandu berhemat tidak perlu membayar walau satu sen pun kerana tiada saman yang dapat dikeluarkan jika pemandu ini tidak melakukan kesalahan lalu lintas. Maka sikap kita harus berubah. Mulakan perjalanan kita dengan cermat kerana hasilnya adalah selamat.

SAMPAI BILA

OPS Sikap sempena Tahun Baru Cina telah berakhir. Amat malang bagi kita kerana statistik kemalangan masih tidak berubah. Kegagalan kita menunjukkan Ops sikap tidak dapat mengubah sikap pemandu kita. Pemandu kita harus diajar mematuhi undang-undang dan peraturan jalan raya bukan kerana takut atau gerun kepada agensi penguatkuasa tetapi kerana untuk menjaga nyawa, harta benda dan masanya sendiri. Pengajar Memandu yang mempunyai Sijil Pengajar Institut Memandu harus sedar bahawa mereka mempunyai tanggung jawab yang besar dalam melahirkan pemandu yang smart dan selamat. Bakal-bakal pemandu ini harus diajar bukan saja semata-mata untuk lulus tetapi untuk pandai. Pandai dari segi pengetahuan. Pandai dari segi skill dan kemahirannya dan sangat pandai membina sikap yang positif semasa memandu. Manakala pemandu kita pula harus mengamalkan apa yang diajar semasa memandu di jalan raya.

TATA KELAKUAN SEMASA MENGAJAR

Pengajar Memandu apabila mengajar hendaklah mempunyai displin yang tinggi. Diantara tatakelakuan yang mesti di patuhi mengikut K17(1)-Kaedah-kaedah Kenderaan Motor (Sekolah Memandu ) 1992

• Berpakaian sopan dan kerapian yang berpatutan pada setiap masa
• tidak merokok
• tidak dibawah pengaruh arak atau minuman lain yang memabukkan

* lain-lain kesalahan yang boleh di tafsirkan sebagai jenayah

JIKA ANDA BERMINAT HENDAK MENJADI PENGAJAR MEMANDU

SYARAT-SYARAT SERTA KELAYAKAN UNTUK PENSIJILAN TENAGA PENGAJAR INSTITUSI MEMANDU (SPIM) Anjuran Jabatan Pengangkutan Jalan.

Syarat-syarat yang telah ditetapkan di bawah Kaedah 11(2), (3) dan (4), Kaedah-kaedah Kenderaan Motor (Sekolah Memandu) 1992. http://portal.jpj.gov.my/myspim/

· Warga Negara Malaysia

· Kelayakan akademik minimum Sijil Pelajaran Malaysia (SPM) atau setaraf dengannya dengan lulus dalam Bahasa Malaysia atau Bahasa Inggeris.

· Warga Negara Malaysia

· Bekas anggota tentera yang memiliki sijil QTO Angkatan Tentera Malaysia dengan kelayakan akademik minimum Sijil Rendah Pelajaran atau yang setaraf dengannya.

· Memiliki Lesen Memandu Kompeten (CDL) tidak kurang daripada lima tahun bagi kelas yang dipohon, termasuk Lesen Memandu Percubaan (PDL).

· Lulus pemeriksaan kesihatan.

· Lulus Tapisan Keselamatan

· Tidak pernah disabitkan dengan sebarang kesalahan di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 atau mana-mana kesalahan jenayah bagi tempoh lima tahun yang lepas.

· Pemohon baru hanya dibenarkan memohon kelas B, C atau D. Pemohon kelas E perlu memiliki SPIM kelas D minimum satu tahun

· Mengikut Kurus dan Lulus dengan jayanya semua ujian yang ditetapkan oleh pihak JPJ

· Mematuhi semua arahan JPJ dari satu masa ke satu masa